空氣減震器原理如下：

1.汽車空氣減震器被稱為緩沖器，它通過一個(gè)稱為阻尼的過程來控制不想要的彈簧運(yùn)動(dòng)。減震器通過將懸架運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為液壓油耗散的熱能來減緩和削弱振動(dòng)運(yùn)動(dòng)的大小。要了解其工作原理，最好看看減震器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能；

2.減震器基本上是放置在框架和車輪之間的油泵。減震器的上支架連接到框架（即彈簧負(fù)荷質(zhì)量），下支架靠近車輪連接到軸（即非彈簧負(fù)荷質(zhì)量）。在雙缸設(shè)計(jì)中，減震器最常見的類型之一是上支架連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，活塞位于充滿液壓油的氣缸中。內(nèi)缸稱為壓力缸，外缸稱為儲(chǔ)油缸。儲(chǔ)油缸儲(chǔ)存額外的液壓油；

3.當(dāng)車輪遇到崎嶇不平的道路，導(dǎo)致彈簧壓縮和拉伸時(shí)，彈簧的能量通過上支架傳遞到減振器，并通過活塞桿向下傳遞到活塞�；钊�上有一個(gè)孔，當(dāng)活塞在壓力缸中上下移動(dòng)時(shí)，液壓油可以通過這些孔泄漏。因?yàn)檫@些孔很小，所以在很大的壓力下只有很少的液壓油通過。這減緩了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，減緩了彈簧的運(yùn)動(dòng)。